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クルマと路面の唯一の接点はタイヤです。お客様に安心と安全をお届けするために、SUBARU車に最適なタイヤをラインアップしました。
※お取り扱いしていない販売店もございます。
*:OBSERVE GIZ2比
より高性能なタイヤの開発を実現する、高効率・高精度設計技術を採用。
*1:T-MODE搭載製品はすべての技術シーズが搭載されている訳ではありません。
「持続性高密着ゲル」と「サステナグリップポリマー*2」により、温度変化による硬さの変化が抑えられ、低温でもゴムのやわらかさを維持し、アイス路面への密着性がアップ*3。
※NEWはGIZ3より新規に導入された素材および技術名称*2:サステナグリップポリマーの原材料のうち45%は植物由来のものを使用*3:OBSERVE GIZ2比
密着効果とグリップ力をさらに高める、「ヘリンボーンサイプ」と「アッセンブルブロック」の新パターン技術を採用。
密着性を高めた「持続性高密着ゲル」配合の「密着長持ちゴム」がより長くアイス性能を発揮。経年変化によるブレーキ性能の低下を抑制。
<試験条件> ■試験場所:TOYO TIRE(株)冬期タイヤテストコース ■タイヤサイズ:195/65R15 91Q ■⾞両:トヨタカローラHB(ABS付き) ■排気量:1800cc ■駆動⽅式:4WD ■リム径:15×6 ■タイヤ空気圧(前/後):250kPa/240kPa ■路⾯の種類:氷盤路⾯ ■試験⽅法:速度20km/hの直進走行からフルブレーキングし、停止するまでの距離を計測。 ※アイス路面での評価の為、環境条件によって性能のバラツキが発生します。 ※詳細データはタイヤ公正取引協議会に届け出ています。※本テストの結果は同様な条件下であっても、必ずしも同じ結果が得られるとは限りません。
<試験条件> ■試験場所:TOYO TIRE(株)冬期タイヤテストコース ■タイヤサイズ:195/65R15 91Q ■⾞両:トヨタカローラHB(ABS付き) ■排気量:1800cc ■駆動⽅式:4WD ■リムサイズ:15×6 ■空気圧:250kPa/240kPa ■路⾯の種類:氷盤路面 ■旋回R:6m ■試験⽅法:TOYO TIRE(株)テストドライバーがアイス旋回コース(半径6m)を定常旋回しラップタイムを計測。 ※アイス路面での評価の為、環境条件によって性能のバラツキが発生します。 ※詳細データはタイヤ公正取引協議会に届け出ています。※本テストの結果は同様な条件下であっても、必ずしも同じ結果が得られるとは限りません。
<試験条件> ■試験場所:TOYO TIRE(株)冬期タイヤテストコース ■タイヤサイズ:195/65R15 91Q ■⾞両:トヨタプリウス(排気量:1800cc、ABS付) ■駆動⽅式:4WD ■タイヤ空気圧(前/後):250kPa/240kPa ■外気温度:-2.4℃〜-3.0℃ ■路⾯温度:-3.0℃〜-3.5℃ ■路⾯の種類:氷盤路⾯ ■試験⽅法:速度40km/hの直進⾛⾏からフルブレーキング(ABS付)し、停⽌するまでの制動距離を計測。試験回数5回以上の平均値。 ※詳細データはタイヤ公正取引協議会に届け出ています。 ※本テストの結果は同様な条件下であっても、必ずしも同じ結果が得られるとは限りません。
<試験条件> ■試験場所:TOYO TIRE(株)冬期タイヤテストコース ■タイヤサイズ:195/65R15 91Q ■⾞両:トヨタノア(排気量:2000cc、ABS付) ■駆動⽅式:4WD ■タイヤ空気圧(前/後):240kPa/240kPa ■外気温度:-3.6℃ ■路⾯温度:-2.5℃ ■路⾯の種類:氷盤路⾯ ■試験⽅法:速度40km/hの直進⾛⾏からフルブレーキング(ABS付)し、停⽌するまでの制動距離を計測。試験回数5回以上の平均値。 ※詳細データはタイヤ公正取引協議会に届け出ています。 ※本テストの結果は同様な条件下であっても、必ずしも同じ結果が得られるとは限りません。
<試験条件> ■試験場所:TOYO TIRE(株)冬期タイヤテストコース ■タイヤサイズ:265/60R18 ■⾞両:トヨタプラド(排気量:2800cc、ABS付) ■駆動⽅式:4WD ■タイヤ空気圧(前/後):230kPa/230kPa ■外気温度:-9.7℃〜-12.9℃ ■路⾯温度:-10.0℃〜-13.4℃ ■路⾯の種類:圧雪路面 ■試験⽅法:速度40km/hの直進走行からフルブレーキング(ABS付)し、停止するまでの制動距離を計測。試験回数5回以上の平均値。 ※詳細データはタイヤ公正取引協議会に届け出ています。 ※本テストの結果は同様な条件下であっても、必ずしも同じ結果が得られるとは限りません。
※詳しい適応車種については、店頭スタッフにお問い合わせください。