スペック
環境仕様書
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［ ］内はCVT車の数値
| グレード名 | サンバートラック | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TB | TA | TC | グランドキャブ | ||||||||
| 車両型式 | 2WD | 3BD-S500J | ー | 3BD-S500J | |||||||
| セレクティブ 4WD |
3BD-S510J | ||||||||||
エンジン |
|||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| エンジン型式 | KF型 | ||||||||||
| 総排気量（cc） | 658 | ||||||||||
| 種類 | 直列3気筒DOHC 12バルブ | ||||||||||
| 燃料種類 | 無鉛レギュラーガソリン | ||||||||||
駆動装置 |
|||||||||||
| 駆動方式 | 2WD | 4WD | 4WD | 2WD | 4WD | 2WD | 4WD | ||||
| 変速機 | 5MT［CVT］ | 5MT［CVT］ | 5MT［CVT］ | 5MT［CVT］ | |||||||
車両重量 |
|||||||||||
| 車両重量（kg） | 780 ［800］ |
820 ［850］ |
830 ［860］ |
790 ［810］ |
830 ［860］ |
830 ［850］ |
860 ［890］ |
||||
環境性能情報 |
|||||||||||
| 燃 料 消 費 率 |
 |
燃費値 （km/L） （国土交通省審査値）◆ |
19.0 ［21.0］ |
18.5 ［20.9］ |
18.5 ［20.3］ |
19.0 ［21.0］ |
18.5 ［20.3］ |
19.0 ［21.0］ |
18.2 ［20.2］ |
||
| CO2排出量 （g/km） |
122 ［111］ |
125 ［111］ |
125 ［114］ |
122 ［111］ |
125 ［114］ |
122 ［111］ |
128 ［115］ |
||||
| 2022年度燃費基準達成レベル | 90%達成［105%達成］ | ||||||||||
 |
燃費値 （km/L） （国土交通省審査値）◆ |
15.6 ［16.5］ |
15.6 ［15.8］ |
15.6 ［15.8］ |
15.6 ［16.5］ |
15.6 ［15.8］ |
15.6 ［16.5］ |
15.6 ［15.8］ |
|||
| CO2排出量 （g/km） |
149 ［141］ |
149 ［147］ |
149 ［147］ |
149 ［141］ |
149 ［147］ |
149 ［141］ |
149 ［147］ |
||||
| 市街地モード （WLTC-L） |
13.9 ［14.9］ |
13.9 ［14.9］ |
13.9 ［14.9］ |
13.9 ［14.9］ |
13.9 ［14.9］ |
13.9 ［14.9］ |
13.9 ［14.9］ |
||||
| 郊外モード （WLTC-M） |
17.1 ［18.0］ |
17.1 ［16.9］ |
17.1 ［16.9］ |
17.1 ［18.0］ |
17.1 ［16.9］ |
17.1 ［18.0］ |
17.1 ［16.9］ |
||||
| 高速道路モード （WLTC-H） |
15.6 ［16.4］ |
15.6 ［15.5］ |
15.6 ［15.5］ |
15.6 ［16.4］ |
15.6 ［15.5］ |
15.6 ［16.4］ |
15.6 ［15.5］ |
||||
| 排 出 ガ ス |
適合規制 | 平成30年規制 | |||||||||
| 低排出ガス車認定レベル | 平成30年基準 | ||||||||||
| 試験モード | WLTC | ||||||||||
| 基準値 | CO（g/km） | 4.02 | |||||||||
| NMHC（g/km） | 0.10 | ||||||||||
| NOx（g/km） | 0.05 | ||||||||||
| 騒 音 |
適合規制 | 平成28年規制 | |||||||||
| 加速騒音規制値（dBA） | 73 | ||||||||||
| エアコン冷媒の種類（GWP値 注1）/使用量(g) | 代替フロンHFC134a（1430 注2）/300 | ||||||||||
| 車室内VOC | 自工会目標達成（厚生労働省室内濃度指針値以下） | ||||||||||
| 環 境 負 荷 物 質 の 削 減 |
鉛 ＊1 | 自工会2006年目標達成（1996年比1/10以下） | |||||||||
| 水銀 ＊2 | 自工会目標達成（2005年1月以降使用禁止） | ||||||||||
| 六価クロム | 自工会目標達成（2008年1月以降使用禁止） | ||||||||||
| カドミウム | 自工会目標達成（2007年1月以降使用禁止） | ||||||||||
環境への取組み |
|||||||||||
| リ サ イ ク ル |
リサイクルし易い材料の使用 | インストルメントパネル、ドアトリム、フロントバンパー等 | |||||||||
| 再生材の使用 | フェンダーエクステンション等 | ||||||||||
| 樹脂、ゴム部品への材料表示 | あり | ||||||||||
| 環境負荷 物質使用 状況等 |
鉛 | 使用部品：電子基板・電子部品のはんだ、圧電素子 | |||||||||
注1：GWP＝Global Warming Potential（地球温暖化係数）
注2：改正フロン法において、カーエアコン冷媒は、2029年度までにGWP150以下（乗用車における国内向け年間出荷台数の加重平均値）にすることを求められております。
◆燃料消費率は定められた試験条件のもとでの数値です。したがって、実際の走行時には、気象、道路における交通の混雑の状態、運転方法に応じて燃料消費率が異なってきます。
◆WLTCモードは、市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。市街地モードは信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定し、郊外モードは信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定、高速道路モードは高速道路等での走行を想定しています。
■CO2排出量は燃費からの換算値です。
■自工会目標適用除外部品
＊1：鉛バッテリー（リサイクル回収ルートが確立されているため除外）
＊2：ナビゲーション等の液晶ディスプレイ、コンビネーションメーター、HIDヘッドランプ（交通安全上必須な部品の極微量使用を除外）
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