WRX S4
8の特徴
01普段の街中からスポーツ走行まで、
いつでも思いのままの走りを愉しめる。
2.4L BOXER 直噴ターボ “DIT”
力強いパフォーマンスを発揮する2.4L直噴ターボエンジンにより、誰もが愉しく過ごせる走行性能を備えています。
02まるで熟練ドライバーが操作するMTのような変速感覚。
スバルパフォーマンストランスミッション
SUBARU最新の自動無段変速機「スバルパフォーマンストランスミッション」を採用し、素早い変速スピード、キレのある変速感覚を実現しました。
03アグレッシブな個性と機能性をあわせ持つ
エクステリアデザイン。
エクステリア
見た瞬間に走りへの期待を駆り立て、あらゆるシーンで高いパフォーマンスを感じられるデザインを目指しました。
04スポーティに洗練されたデザインと
体を包み込む一体感が、走りへの期待感を高める。
インテリア
05STI Sport独自の機能と質感で、刺激的な走りを味わえる。
STI Sport
走りの特性を選べるドライブモードセレクトやボルドーの内装などが気持ちを高めます。
06自分の思った通りに反応してくれて、乗り心地も快適。
スバルグローバルプラットフォーム
ハンドリングの良さと、それに背反する乗り心地や快適性、静粛性を一切犠牲にすることなく、高いレベルで両立しました。
07“ぶつからない”をサポートする3つのカメラのアイサイト。
アイサイト
アイサイト搭載車＊
追突事故発生率0.06%
- ＊2014-18年 アイサイト（ver.3）搭載車
- ※公益財団法人・交通事故総合分析センター（ITARDA）のデータを基に独自算出
08GPSや衛星情報のアシストで、高速道路の運転負荷を軽減。
アイサイトX
渋滞時のハンズオフ走行やカーブ前の速度制御などの機能で、運転の負荷を軽減します。
おすすめグレード
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ガソリン
STI Sport R-Black Limited
RECARO®シートを装備したスポーティな特別モデル
メーカー希望小売価格
AWD
5,302,000円 (税込)〜
燃料消費率
WLTCモード：10.7km/L
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ガソリン
STI Sport R EX
走りと質感をさらに高めたハイクオリティモデル
メーカー希望小売価格
AWD
5,027,000円 (税込)〜
燃料消費率
WLTCモード：10.7km/L
-
ガソリン
GT-H EX
ターボと4WD、変速制御で走りを楽しむスポーツモデル
メーカー希望小売価格
AWD
4,477,000円 (税込)〜
燃料消費率
WLTCモード：10.8km/L
カラー＆360ビュー
特別仕様車
STI Sport R-Black Limited
ブラックのRECARO®シートを装備し、スポーティさを際立たせた特別仕様車。
2.4L DOHC 直噴ターボ “DIT” スバルパフォーマンストランスミッション AWD（常時全輪駆動）
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メーカー希望小売価格（消費税10%込）
5,302,000円
消費税抜き価格 4,820,000円
主な特別装備
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ウルトラスエード®シート
［ブラック（レッドステッチ）］
（RECARO®フロントシート、STIロゴ入り） -
ドアミラー（ブラック塗装）
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インパネミッドトリム スエード調
（レッドステッチ）
- ●Ultrasuede®、ウルトラスエード®は、東レ株式会社の登録商標です。
- ※ウルトラスエード®シートは、シートの側面と背面及びヘッドレストなどに合成皮革を使用しています。
8色から選べるボディカラー
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セラミックホワイト
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アイスシルバー・メタリック
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マグネタイトグレー・メタリック
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クリスタルブラック・シリカ
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イグニッションレッド
（55,000円高・消費税10%込） -
ギャラクシーパープル・パール
（33,000円高・消費税10%込） -
サファイアブルー・パール
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WRブルー・パール
お客様の声
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VOICE 01
WRX S4は決して万人受けする車ではありませんが、スポーツ性と実用性の両方を追求した時コストパフォーマンスにおいてトップクラスの車である事は現行VB型になっても疑いようがありません。ニュルとラリー走ってるアレとベース車両同じってのやっぱ嬉しいしね。
量子井戸 さん
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VOICE 02
初代インプWRXと出会ってからスバルのトリコになり、3台ほど乗り継ぎましたが、結婚等もあり一時期他社のファミリーカーに乗っていました。やはりスバル車の楽しさが忘れられず、S4(VBH)発表直後に契約して、無事スバリストに返り咲きました。S4、最高に気に入ってます！
てん さん
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VOICE 03
この真っ赤なS4って実はウチの奥さんが選んだんです。どこの車にしようかと考えていたら「スバルの乗ってみたい！」とうちの奥さん。アイサイトを含むアダプティブクルーズコントロールも非常に良く出来ていて遠乗りもすごく楽です。スバルさんと奥さんに感謝ですね！
みどり☆そら さん
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VOICE 04
今日はWRX S4に乗って京都-東京間ドライブです。初めて長距離でアイサイトXによる運転支援の凄さを実感！いや、マジで楽。快適。全然疲れないわ。首都高ではなかなかの渋滞に遭遇するもこれがXの実力なのですね。復路では10,000キロに届く予定です。帰りも守ってね！
TeamIZM さん
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このクルマを見た人は、こんな
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- ※燃料消費率は定められた試験条件のもとでの数値です。したがって、実際の走行時には、気象、道路における交通の混雑の状態、運転方法に応じて燃料消費率が異なってきます。
- ※WLTCモードは、市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。市街地モードは信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定し、郊外モードは信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定、高速道路モードは高速道路等での走行を想定しています。
- ※燃料消費率はSI-DRIVEの「（I インテリジェントモード）」もしくはドライブモードセレクトのパワーユニット「I」選択時の数値です。
- ※記載価格はメーカー希望小売価格に消費税10%が含まれた総額表示です。
- ※メーカー希望小売価格は参考価格です。販売価格は各販売店が独自に決めていますので、それぞれにお問い合わせください。
- ※価格はタイヤパンク修理キットとタイヤ交換用工具を含む価格です。
- ※価格にはオプションは含まれておりません。
- ※リサイクル料金、税金（消費税を除く）、保険料、登録等に伴う諸費用等は別途必要となります。
- ※登録等に伴う手続き代行費用については別途消費税が必要となります。
- ※写真はすべてイメージです。
- ※この仕様はお断りなく変更する場合があります。
- ［このページの動画について］
- ※映像はすべてイメージで、実際の仕様とは異なる場合があります。
- ※映像中の車両にはオプション装着車、プロトタイプ、開発車、旧年式車、ダミー車、海外仕様車、他車種等が含まれている場合があります。
- ※装備・技術・機能等の搭載状況は、グレードにより異なる場合があります。
