走りと安全性能を高める「スバルグローバルプラットフォーム」の採用により、優れた応答性と安定性、そして不快な振動や騒音の少ない静かな室内空間を実現。運転の愉しさと乗り心地の良さを高いレベルで両立しているため、長時間のドライブでも、乗る人全員が快適に過ごせます。

※映像中の車両には他車種、オプション装着車、開発車、旧年式車、ダミー車等が含まれています。

クルマの基本パーツを左右対称・一直線に配置して、低重心と優れた重量バランスを実現しています。各タイヤへの力の配分を状況ごとに最適に制御するため、安心して走行できます。

※映像中の車両には他車種、オプション装着車、開発車、旧年式車、ダミー車等が含まれています。

路面状況に応じてモードを選択するだけで、悪路でのスムーズな走りをサポートするX-MODEを採用しています。ヒルディセントコントロールは、下り坂などでハンドル操作に集中できるよう車速を一定にする機能です。

※映像中の車両には他車種、オプション装着車、開発車、旧年式車、ダミー車等が含まれています。

フォレスターの最小回転半径は全車5.4m。広々とした視界と合わせて、狭い道や駐車場での運転、車庫入れやUターンなどもスムーズに安心して行えます。

※映像中の車両には他車種、オプション装着車、開発車、旧年式車、ダミー車等が含まれています。

ハンドルのスイッチを押すと、「インテリジェントモード（I）」では燃費に配慮した走りに、「スポーツモード（S）」ではより力強く加速する走りに変化。気分やシーンに合わせて、走りの味を選べます。

SUBARUが独自に磨き続けてきた、軽量・コンパクト・低重心のパワーユニット。水平対向独特の振動の少なさ、エンジンフィールの滑らかさが、SUBARUならではの走りの愉しさを支えています。

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低回転域から300N·mの高トルクを発生させ、アクセルペダルを踏み込むとしっかりとした加速感が得られます。またレギュラーガソリンのため経済性にも優れています。

※DIT：Direct Injection Turbo
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