車両接近通報装置は、ハイブリッド車、電気自動車などがモーターのみで低速走行している時に、歩行者に車両が接近していることを知らせるための装備です。2018年3月以降、法規によってモーターのみで走行できる車両への搭載が義務付けられました。

現在SUBARUがe-BOXER搭載モデルに搭載している車両接近通報装置は、発進時車両が動き出した時から24km/hまで音を発生し、速度に合わせて音量・音色が変化し、速度感を表します。減速時は速度が21km/h以下になったら鳴り始めます。車両の前後左右から2m以内の場所にいる歩行者にはしっかりと音が届くようにしながら、車内には静粛性を保つために音が入り込まないように配慮しているため、e-BOXER搭載車にお乗りの方でも、この装置が発生している音をお聞きになったことがないかもしれません。

車両接近通報装置の音は耐水性のあるスピーカーから発していますが、その取付け位置には衝突安全性能を何よりも大切にしているSUBARUらしい考えがあります。

低速走行時に機能する車両接近通報装置において重要なのはバンパーをコツンとぶつけてしまうなど、走行性能に支障を及ぼさない軽微な衝突時の配慮です。車両前方の中央付近にはラジエーターが搭載されているため、そのエリアにスピーカーを配置すると、軽微な衝突の際にスピーカーがラジエーターを損傷してしまう可能性があります。また、車両の助手席側前方にはウォッシャータンクが搭載されており、スペースが確保できません。最終的に選んだのは運転席側のヘッドランプの下、フォグランプの後方です。このレイアウトは車種や仕向地に関わらず、すべてのSUBARU車で統一しています。今回開発した新型車両接近通報装置も、最初にこの搭載位置を決めてから、音づくりを始めました。

車両接近通報装置のスピーカーは、e-BOXER搭載車の右フロント部、フォグランプの後方に搭載されています。
三好 真聖（写真左） 伊藤 卓也（写真右）

いつも時間をかけているのは、スピーカーのレイアウトです。同じスピーカー、同じ音源を使っていても、車種が違えばスピーカー周辺のパーツの形状や材質、配置の僅かな違いが音の伝わり方に影響を及ぼし、必要な場所に音を届けることができなくなってしまうからです。フロント周りのデザインが変われば、その都度音を測定し直してスピーカーのレイアウトを最適化しています。